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物流市场管理和策划能力研究
时间:2011-01-23 浏览次数:1055次 无忧论文网
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    “高等职业教育作为高等教育发展中的一个类型,肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命, 在我国加快推进社会主义现代化建设进程中具有不可替代的作用。 ”这是高等职业教育的使命也是其发展的动力。 
    这种使命的根本是社会和企业的需求,那么在高等职业教育的专业建设中不断提炼这种需求就显得尤为重要。 本文中的“专业建设企业化”的含义就是专业建设要紧密围绕行业和企业界对本专业的需求来进行, 建设社会和企业满意专业,其中企业满意是核心。当然对于某个具体的高职院校的物流管理专业而言还要放在不同的地域经济和各院校的办学优势这些背景下来考虑。 
    “专业建设企业化”的思路如图一, “输入——教学组织过程——输出——反馈/改进”形成一个 PDCA 个循环,其理念即其中每个环节都要围绕企业需求来进行并且不断的循环。 
    本文主要以安徽机电职业技术学院物流管理专业的建设为背景来探讨高职院校物流管理专业建设企业化这个课题。 
    安徽机电职业技术学院物流管理专业于 2005 年创办,2007 年升格为一专招生,2008 年全理科招生,目前在校人数为275人。 
    安徽机电职业技术学院坐落在安徽省芜湖市, 芜湖是皖江经济重镇,是安徽融入长三角的重要通道,也是安徽着力打造“芜马铜”经济圈的中心城市;目前拥有国家级经济开发园区2个,省市级经济开发园区6个;形成了汽车及其零部件、电子电器、建材三大支柱产业;初步确定了皖江制造基地的地位。给物流业的发展带来了前所未有的机遇。 当今社会物流可以说是无处不在, 几乎在每个组织中都存在物流和物流管理, 并且不同行业中物流及其物流管理都有其特点。 
    我们首先结合芜湖地区制造业发达的区域经济特点以及我院在工科办学方面的优势确定我院物流管理专业主要面向芜湖地区制造业供应链中的企业。 对这些企业进行岗位群的调研,与物流管理相关的岗位群有三个层次:操作层次(叉车工、库管员、理货员、订单员、采购员、质检员、保管员、拣货员等) ,物流管理层次(仓储经理、运输经理、物料经理、物流营销经理等) ,物流决策与规划层次(物流企业高层决策岗位、供应链管理经理、咨询师、分析师、培训师、规划师等) ;与我院高职物流管理专业相关的岗位群为“物流操作”和“物流管理”两个层次,我们把我院物流管理专业最终的目标岗位群定位在“物流管理”这个层次;这也是人才培养市场细分以及目标市场确定的过程。 我们根据所确定的目标岗位群得出我院物流管理专业的培养目标——“培养面向汽车产业供应链企业(汽车零配件供应商、整车生产企业、汽车销售商、第三方物流等) ,及其他制造企业从事工业物流领域全过程物流操作、 物流管理和物流信息化等工作的高等技术应用管理性人才” 。
    我们持续对这两个层次的岗位群进行工作分析( 《企业物流岗位职业标准的调查与研究》 、 《第三方物流企业岗位职业标准的调查与研究》两个院级课题) ,得出工业物流所必须的职业能力(能力对应一组为完成特定目标任务的工作群) : 

    (1)具有较强的仓储管理能力; 
    (2)具有较强的运输与配送管理能力; 
    (3)具有一定的企业物流管理能力; 
    (4)具有一定的物流市场营销和策划能力; 
    (5)具有一定的物流系统规划与设计能力; 
    (6)具有一定的国际物流业务处理能力; 
    (7)具有基本英语交流能力和查阅相关英文资料的能力; 
    (8) 能运用计算机进行网络数据管理和处理电子商务的能力。 

    前五项能力为本专业的核心职业能力, 根据培养目标和职业能力,我们在教学组织过程中做了以下的一些尝试: 

    1.专业课程体系工作过程化 

    以物流岗位标准为起点进行职业能力的提炼并进行教学改革,设计专业课程体系。企业需要的是“能动手” 、 “懂管理”的物流管理人才, “能动手”体现在本专业的学生可以很快的胜任“物流操作”层次的岗位群,我们依托本院的现代物流实训室针对这个层次岗位群的企业需求开发实训课程。 
    “物流管理”层次的岗位群是本专业最终的目标岗位,物流管理重在“管理” ,管理既是科学又是艺术,如何体现管理的两重性呢,在专业理论课程体系的构建方面,力求以一种结构性的管理思维方式来构建, 也就是以全面解决管理问题的三个手段或者说三个层面来构建专业课程体系; 或者说设计出的专业理论课程体系本身就体现了物流管理工作的工作过程。 具体说就是在专业理论课程体系上分为三个层面:物流技术操作层面、物流管理制度层面、物流管理理念层面。 

    2.教师教练化 

    教练化的提法也可以说是 “双师型” 教师的另一种表达,但是教师教练化的提法更能切入职业教育的核心需求。 大量正反两方面的事实证明, 职业教育和企业需求之间的差距其原因之一体现在教师本身缺乏对企业岗位具体内容和流程的实践锻炼。 
    我们对本教研室教师的要求是不仅要有扎实的理论功底,还必须对所授内容可以亲自操作和实践(特别是技术操作层面和管理制度层面的课程) 。具体的做法如下:一是依托本地区知名企业,通过校企科研项目合作、挂职锻炼等方式,提高教师的实践能力,使其尽快掌握物流管理方面的知识与技能,使教学与实际密切结合(比如参与安得物流有限公司的 FRID 系统的安装和操作) ;二是加强青年教师专业研究能力和专业教学能力的培养, 通过进修学习及开展科研,使其在学位、职称等方面有所提升;三是利用校内的现代物流实验实训室, 通过模拟企业实际的物流岗位工作进行物流岗位练兵。 

    3.教材岗位化 

    物流在国内是一个新兴行业, 高职层次的物流管理教育更是一个新的专业;并且处于快速发展之中。
目前完善的物流管理专业的课程教材较少, 这也是我们在教学中遇见到一个主要的问题。通过对物流岗位的职业标准的调查与研究,我们以物流岗位的工作流程和内容为导向与企业界合作进行了部分教材的编写,这是一项长期需要坚持的工作。 

    4.教学方法固化和活化 

    “管理是实践” ,管理类的课程教学有其特点,很多知识看不见摸不着,针对学生们没有实际的企业管理工作经验,对基本理论和重点内容精心组织, 用启发式教学方法精心讲授,引导学生建立系统的知识结构,这是固化的过程;然后从能力培养着眼,注重讲、练结合,增加课堂讨论、习题课,培养学生自主学习、增强分析问题和解决问题的能力,进行活化的教学。 
    具体的有案例教学——把知识点融入到案例之中让学生从大量信息中分析提取, 并解决与实践结合紧密的问题;情景教学——让学生根据某项任务,成立团队,扮演不同的角色进行合作完成任务; 并且使学生在这样的合作过程中学习建立自己的团队。
 
    5.实验实训现场化 

    我们依托学院的现代物流实训室模拟实际的物流操作岗位,并开发和企业要求一致的物流岗位操作表。让学生在校内就可以进行物流岗位的实际操作。 另外在某些课程的实训当中我们还结合本专业的企业实训基地, 在实训环节上设计出与企业实际生产管理情况相关的课题, 让学生深入相关企业了解企业的实际运做情况, 并有创造性的发现问题解决问题,走产学相结合的道路更好的实现工学结合的目的。 

    6.科学研究应用化、职业培训定单化 

    专业建设企业化不仅要取之于企业还要服务于企业, 作为高职院校的教师科研是必不可少的一项工作, 我们物流管理教研室的教师在申报科研课题时同样紧密抓住行业和企业需求,针对企业所面临的物流管理问题展开科研活动。 
    目前申报的科研课题其成果大部分都是可以直接在企业应用的。 
    这样做第一是可以让我们掌握所从事教学领域的最新的动态, 第二是可以对物流管理某一方面的理论和实践做更深层次的领悟和吸收, 第三是可以锻炼自己精益求精的品格和毅力,第四可以培养团队合作的意识和能力,第五是可以更好的服务于教学和服务于企业。 另外在对企业的职业培训方面,我们一直以企业社会需求为导向开展职业培训。 
    在三年的时间里,我们持续结合区域经济的特点,不断提炼企业的培训需求,深入企业界展开定单式的职业培训。 
    在教学组织过程的最后阶段,我们除了传统的考试、考查和毕业设计的检验方法外, 我们还根据企业的需求安排相应的学生去企业进行顶岗实习。 
    在学生去企业实习期之前,我们与企业共同制订实习大纲、 实习教学计划和技能考核指标;在学生实习期间,指派专业教师定期到企业指导学生的实践教学, 企业指派管理技术骨干指导学生实践操作并对学生的实习情况进行考核;学生实习结束后撰写实习报告,由企业做出实习成绩并作为学生毕业成绩的重要组成部分。 
    企业对自己满意的学生可以直接签订就业协议。 这种校企紧密合作的顶岗实习的方法既是对学生在校期间整个学习过程的最好的检验,也是对我们整个教学过程最好的检验。 
    通过两年的实施, 无论是对企业还是对我们的整个教学过程的组织都是有非常大的帮助。也就是让“专业建设企业化”这个闭环的流程不断的螺旋上升和完善, 更好的实现以就业为导向,服务区域经济的高职专业建设的目的。 
    高职院校的物流管理专业建设企业化涉及的范围很广,还有很多其他的内容。 
    在知识和能力培养的同时,学生的职业素质的培养也是至关重要的, 物流岗位的特殊性要求我们对学生职业素质的培养不能像其他专业一样, 对于高职层次的物流管理人才首先要树立吃苦耐劳的品质和细致踏实的工作作风;既要具有实际动手的操作能力,又要懂得全面专业的物流管理知识。 
    我们在每个教学环节都不断的向学生传达企业需要这样的物流管理人才——“德才兼备,服从指挥” 。
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